在国内有这样一种交通工具，基本上在全国各地都能看到，那就是三轮摩托车。经过多年的发展，三轮摩托车这类的交通工具在我国各地的保有量也非常多，成为了很多家庭重要的交通运输工具。可以说配资通，三轮车也支撑了很多家庭的经济增长，但是随着城市经济的发展和交通工具的迭代升级，三轮车也从以前主要的货物运输转变成为人员运输。目前，各城市常见的三轮车基本都以载人为主的，并且未有营运资格。因此，在网络有很多人对于这类非法运营的三轮车希望有关部门能够加强管理或禁止。
建议成都市禁止三轮车上路营运
在四川省相关网络平台上，有网友提出建议希望成都市区禁止三轮车上路和营运。该网友表示在成都市区内三轮车可以说是很常见，特别是在一些人流量巨大的社区、市场、商场、学校、汽车站、高铁站以及地铁口等，基本都能看到排长队的三轮车，而且这些人员中有很多对于交通规则是无视的，经常看到三轮车在机动车道上行驶、乱穿，道路上逆行也很多，给其他交通参与者带来安全隐患，特别是对于选择乘坐三轮车的人来说，是很不负责任的。这些三轮车也常常占据道路，严重妨碍正常交通秩序。成都市作为省会城市，市区内这么多三轮车也很影响城市形象，一点也不像一座新一线城市，更像一座大县城。因此，该网友建议成都市禁止三轮车上路拉客。
对此，成都市相关部门回复表示：
通过回复信息可以看到，成都市在关于三轮车以及电动自行车等采取了多种管理管控方式，包括：
一是将机动三轮车、电动自行车纳入重点管理对象，尤其是严管严查机动三轮车在地铁站、居民小区集中区域周边聚集候客、无牌无证上路行驶、冲信号等交通违法行为。同时，加大对电动自行车违法载人等交通违法的劝导纠正查处。
二是针对部分机动三轮车驾驶员为老弱病残、因生活确实存在困难而从事非法营运的人员，积极联系当地街办、社区，落实救助帮扶措施，妥善进行再就业安置，使其不再从事非法营运活动。
三是主动联系协调相关职能部门，形成管理合力，根据各自职能职责对机动三轮车非法生产、销售、 营运等违法行为开展联合整治。
四是开展交通安全教育宣传，提高市民的交通安全意识，充分认识到乘坐非法营运机动三轮车及电动自行车带来的危险性，尽量选择公共交通绿色出行。
是否取缔非法营运三轮车？
关于成都市区内非法营运三轮车是否能取缔禁止，其实在网络上一直都存在两种声音。一种是支持取缔禁止的，也就如上面网友提到的一样，这些非法营运三轮车影响道路交通，也没安全保障。另一种则是不支持取缔禁止的，这些人认为应该加强这些车辆的管理和驾驶人员的安全教育，对符合条件的人员发放营运资格证并叫购买保险，这样能够解决一些人员的工作问题，也能方便市民“最后一公里”的出行。成都以包容性闻名于世，随着常住人口越来越多，城市的管理水平也在持续提升，既要严格尺度，也要管理温度。
大家觉得成都市是否应该禁止三轮车载客呢？
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